想讓你的公路車騎得更快、更久、更輕鬆嗎？秘訣可能就在「踏頻 (Cadence)」！這個看似簡單的數字，也就是踏板每分鐘旋轉次數 (RPM)，其實是影響你公路車續航力、爬坡效率，甚至關節壽命的隱形關鍵。
正確的踏頻能像精密的變速箱，讓你的肌肉、心肺與神經系統保持在黃金轉速；反之，節奏失衡就算功率再高，也只是在透支體力。本文將從基礎概念到進階實戰，全面拆解踏頻的科學，並教你如何運用公路車碼錶，將數據化為行動，真正踩出「輕鬆、持久、快」的完美騎乘節奏！
目錄：
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公路車踏頻是什麼？為什麼它很重要？
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騎乘表現如何被踏頻牽動？解析三大系統
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高踏頻 vs. 低踏頻：誰是你的黃金踏頻？
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四步驟養成專屬騎乘節奏感
公路車踏頻是什麼？為什麼它很重要？
踏頻 (Cadence)，簡單來說，就是你的踏板每分鐘旋轉的次數 (RPM)。它與功率不同，踏頻本身不直接代表力量大小，但它決定了「力量以什麼樣的速度釋放」。
想像一下物理公式：功率 (Power) = 扭力 (Torque) × 迴轉速 (RPM)。當你以相同功率騎乘時，如果扭力較大，踏頻就會較慢（就像攀爬坦克）；如果扭力較小，踏頻則會較快（如同高速列車）。理解這個物理公式，是你掌握公路車踏頻的關鍵第一步。
快速量測你的踏頻：
- 感測器： 將踏頻感測器安裝在曲柄或輪組上，即可透過 ANT+ / 藍牙 技術即時傳輸數據。
- 智慧碼錶： 使用 Bryton Rider Ｓ系列智慧碼錶，一鍵配對後，你的即時踏頻數據將清楚呈現在螢幕上，助你隨時掌握節奏。
- 初學者目標： 平路騎乘建議維持 85–95 RPM，爬坡則依坡度落在 70–80 RPM。初階目標是先求穩定，再逐步微調。
騎乘表現如何被踏頻牽動？解析三大系統
想在公路車騎乘中騎得更遠、更快，關鍵不在於盲目地猛踩，而是巧妙地調和身體的肌肉、心肺與神經系統。花點時間構築你的黃金踏頻，盡力測試出那個能讓肌肉不燒、心肺不炸、神經不崩的最佳 RPM 時，距離你上凸台的時間也就指日可待了！
高踏頻 vs. 低踏頻：誰才是你的真命節奏？
了解兩種踏頻的特性，才能找到最適合你的騎乘節奏：
- 低踏頻（重踩）
- 優勢： 爬陡坡時不需頻繁降齒比，心率相對穩定，踩踏感紮實，適合瞬間發力。
- 痛點： 肌肉承受巨大張力，乳酸堆積如計時炸彈，腿部容易痠痛，抽筋風險高。
- 高踏頻（輕踩）
- 優勢： 肌肉張力小，對關節更友好，長途騎乘續航力更佳，能有效節省腿部能量。
- 痛點： 對心肺系統需求較高，若基礎體能不足，可能很快就會喘到連胃都吐出來。
實戰建議：
- 平路團騎： 鎖定約 90 RPM，維持高效平穩的輸出。
- 爬坡前： 適度降到 75 RPM，保持足夠的扭力以應對坡度。
- 衝刺瞬間： 瞬間拉高到 100+ RPM，最大化你的爆發力。
四步驟養成專屬騎乘節奏感
科學化的踏頻訓練，助你找到最佳的黃金踏頻：
- 穩定區間熱身： 在平路以固定檔位維持 90 RPM 騎乘 10 分鐘，讓神經系統「鎖定」這個高效的節拍。
- 節奏間歇訓練： 進行 1 分鐘 100 RPM 高踏頻 / 1 分鐘 80 RPM 低踏頻 的交替練習，重複 6 組。這能有效強化你的協調性與應對不同節奏時的換檔敏感度。
- 力量爬坡練習： 選擇 6–8% 的坡度，維持 75 RPM 騎乘 5 分鐘，重複 3 次。專注練習在低踏頻下的扭力輸出和肌肉耐受力。
- 長距離整合騎乘： 進行一次 50 公里左右的騎乘，嘗試在平路維持 90 RPM、坡前降到 80 RPM、衝刺時拉高到 105 RPM。同時觀察心率與功率曲線是否能同步維持在理想狀態。
堅持 4 週的訓練，你將明顯感受到：心率更穩定、肌肉不易痠痛、平均時速顯著提升！
踏頻不再只是個抽象的數字，它是你長距離穩定輸出的節拍器。從日常訓練到比賽實戰，只要抓對節奏、配上科學化數據監控，你也能將瓦數轉化成驚人的速度，並將速度化為個人成就！下一次出門騎車，別忘了戴上你的 Bryton 碼錶，讓精確的踏頻數據成為你與風對話的語言。