騎乘效率不只是來自昂貴的裝備或高強度訓練，更隱藏在許多你可能忽略的小動作中。這些看似不起眼的細節，卻能在長距離騟乘中有效節省體力，減少膝蓋受傷風險，甚至幫助你突破個人紀錄都有可能。這些技巧不僅不需要額外的投資，還能讓你更了解身體公路車之間的互動關係。有了功率的各項數據，更能在自行車騎乘和訓練中設定好目標，同時若能搭配科學化的方法與省力技巧，你的騎乘將更上層樓。
目錄
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改變姿勢切換，讓你騎得更久
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抽車不只是進攻，還是恢復利器
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學會跟車技巧，風阻大幅降低
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騎乘時調整坐墊重心，減壓抗痠痛
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小改變大幫助：停車前記得變檔
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車錶數據加持，讓省力不再靠感覺
改變姿勢切換 讓你騎得更久
職業選手在長時間騎乘中，需要經常變換上把位、下把位與煞變把位。這不只是為了舒適，更是一種能有效調整空氣力學與肌群壓力的策略。對一般車友來說，維持單一騎姿會導致局部肌肉過度疲勞，尤其是在長途或連續爬坡時。
透過姿勢的適時切換，可以改變使用的肌肉區塊，讓原本疲乏的肌群獲得短暫休息。例如上坡使用下把位集中輸出，平路則回到上把位調整節奏。習慣這樣的騎姿變換，不但能延長續航時間，也能在團騎中保持穩定節奏，減少抽筋與酸痛。
抽車不只是進攻 還是恢復利器
許多人將抽車這項站姿騎乘的技術，視為進攻或終點衝刺時才會用的動作，但其實適當地抽車更是一種肌肉調節與疲勞管理的好工具。當你已連續坐姿騎乘數十分鐘，臀部、背部與腿部已出現痠痛時，不妨短暫站起來抽車幾秒鐘。這樣的短時間動作能暫時切換腿部主要出力肌群，釋放臀部壓力，也讓骨盆與下背恢復血液循環。尤其在丘陵地形或爬坡尾聲階段，適當抽車可以提升爆發力，也更容易回穩呼吸。
學會跟車技巧 風阻大幅降低
「學會跟車，比什麼都重要。」這句話在車友圈廣為流傳。正確的跟車不僅讓你在團騎中更安全，也能有效降低風阻、節省高達 30% 的能量輸出，這對於要參與挑戰活動或長距離賽事的騎士來說，是一大助力。
但跟車也需要技巧與判斷力，與前車保持 1–2 公尺是初學者較合適的距離，避免距離過近造成追撞風險。另外也能時常觀察前車的動作、地形與速度變化的搭配，養成預判與反應的能力。當你熟練這項技巧後，會發現跟車能讓你更容易跟上隊伍、減少抽筋、並有效延長騎乘續航力。
騎乘時調整坐墊重心 減壓抗痠痛
在長途騎乘中，不少騎士會在中段出現腰痠背痛、手臂麻或肩膀緊繃等問題，除了車架設定與核心肌群疲勞外，其實與「重心長時間維持不變」也有很大關係。
你可以透過前後滑動臀部改變坐姿位置，藉此來微調身體重心，例如略往前推可集中輸出於股四頭肌，往後坐則能釋放膝蓋與腰部壓力。這種主動式調整可搭配不同地形與坡度做出對應，降低特定部位負擔、避免疲勞累積。
小改變大幫助 停車前記得變檔
在平路巡航時，我們往往用重齒比來維持速度與踩踏穩定，但一旦遇到紅燈、路口或突發狀況停車，很多人忘了變回輕檔，導致下一次起步時須用大力氣帶動整台車。
這種小疏忽在短程中或許感覺不明顯，但在長途騎乘後期會變成明顯的累積疲勞。職業車手習慣在減速時就預先將檔位降 1–2 檔，讓每次起步都輕鬆、滑順。這個小動作不費力，但長期下來會為你省下大量的體能消耗。
車錶數據加持 讓省力不再靠感覺
當上述這些省力技巧能搭配科學化數據監控時，效果將成倍提升。Bryton Rider 車錶能即時顯示功率、踏頻、心率，幫助你隨時掌握是否落在最適區間。例如爬坡時搭配 Climb Challenge 功能，可預先知道坡度與剩餘距離，讓你調整騎姿或變速避免體力突然耗盡。回家後還能深入檢視騎乘中的數據，評估是否過度爆發或輸出不穩，讓你從「憑感覺踩踏」進化為「用數字指引策略」。
真正的公路車高手，懂得善用每一個省力技巧與小動作：像是變檔時機、騎姿轉換、跟車節奏，甚至是抽車與坐墊重心調整，這些微小動作疊加起來，就是你與他人拉開差距的關鍵。適度配合車錶的數據輔助，從體感走向量化，讓你不只是騎得快，更能騎得久、騎得好。下一次出門騎車，不妨刻意練習這些技巧，將它們化為習慣，相信你的每一公里都會更輕鬆、更有效率。